|
|
index.
85. Begin oktober 2010.
110. Index
helmsysteem 3, vanaf 2010.
Woensdag 30 juni 2010; (Aangevuld tot 4 juli)
Afgelopen twee weken weinig kunnen doen. Was toch niet verkeert! Jaag me zelf nog
op t/m volgende week donderdag. Dan al het RVS werk klaar. Hoelang houd de
kolom boormachine het nog uit? Hoop nog een week. Helm 3 wordt een heel leuk
geheel. Het lukt eigenlijk boven verwachting. Er aan beginnen was een gok. Dankzij
de hulp van enkelen pakt die gok goed uit. Stel nu geen datum meer. Eind volgende
week pak ik het wrakduiken weer goed op. Gezien afgelopen maandag is mijn conditie
meer dan uitstekend. Liep die dag de Boschplaat rond. Op de fiets naar einde Hoofdweg.
Begin aan de loop zo 08.00 uur en was terug zo 21.15 uur. Tocht was zwaarder dan
anders. Stapte fit op de fiets weer terug! De Tocht weer uitgebreid gefotografeerd en
op video vast gelegd. Zal nog een foto verslag van die Tocht plaatsen.
Maken bescherming schakelaars en bedrading.
Onder de ontlastklep nu de aansluiting losse lamp, deze zal ook op de helm geplaatst kunnen worden. Terugslagklephuis uiteen.
Op foto rechts links de accu aansluiting, daar rechts van behuizing terugslagklep spoellucht toevoer.
De bediening kleppen onder het voorglas was nog niet correct. Beide cilinders hadden één toevoer. Nu elke cilinder
zijn eigen toevoer met restrictie. Dat geeft zó nog een extra doseer mogelijkheid. Deze doseer mogelijkheid de extra
mocht het hoofdsysteem uitvallen.
Mogelijk volgende week vrijdag de plaatsing laatste ‘draaibank’ werk. Dan de techniek verder plaatsen om de helm.
As brak voor de zoveelste keer net boven lager. Goed hersteld. Zondag ochtend 4 juli snel nog even deel van
Aansluitingen lamp boven – telefoon
aansluiting en rechts de aansluiting ventilator.
Geheel links aansluiting voor aan ventilator huis.
Zondag 11 juli 2010, ( Aanvulling 14 juli )
Eindelijk, de ‘schakelaar’ kan om! Voldoende ver nu dat nu eens kennis gemaakt kan worden
met ontspanning. Kom er nog heel aardig achter weg. Financieel ligt dat wat moeilijker maar
over heen te komen. Morgen even de persluchtkant nakijken en klaar voor weer oppakken
wrakduiken. De eerste twee helmsystemen zijn nu prima duikklaar. Dat ook de rebreath sets.
Nu géén haastige haven testduiken meer. Het moet nu goed gaan! Door het altijd te gehaaste
maakte ik fouten. Maar door die fouten kwam vervroegt wel zo een en ander naar voren. Mag
nú geen fouten meer maken! Enige langdurige haven testduiken staan op het programma. Bij
de zee er mee opgaan mag er niet de geringste twijfel meer zijn. De zee op in eerste instantie
met de rebreath sets. Er staan verre en diepe duiken ( zo 45 meter) op het programma. Trimix
duiken dan! Video camera mee naar beneden.
Heb me bijzonder opgejaagd en ‘dankzij’ nu voldoende ver met helm 3. Had in begin voorjaar
Aangegeven zo begin juni klaar te zijn. Moest me zelf even voor de gek houden. Nodig tot Halen.
Helmsysteem 3 zal zo eind augustus/begin september duikklaar zijn. Prima op tijd. Dat het
tot heden zo goed lukt en gaat mag een wonder heten! De aanpak was een flinke gok. Die
pakt goed uit. Dat voor een niet gering deel door de ondersteuning welke ik nu krijg. Maar
houd de kolomboormachine het nog vol? Ook de zéér intensief gebruikte las trafo? Die schafte
ik samen met broer aan in zo ’73. Het ziet er naar uit dat beiden nog lang genoeg mee gaan.
Nog aardig wat ‘draaiwerk’ te doen. Niet meer dan klein werk. Maak dat eerst klaar dan bouw
ik de helm verder op. Helm 3 is gelijk aan helm 2 maar een stuk lichter en minder ingewikkeld
ogend. Heb wel zo een en ander goed geleerd! Helm 3 vraagt dus dan wél flink meer ballast.
Bij afwerpen ( in geval van nood ) dan prettiger hoger uit het water en beter zicht op omgeving.
Kan nu beter aftrimmen, voor werken zwaartepunt lager en rondzwemmen wat hoger.
Bij helm 2 kan dat via de trim ruime boven de cilinders. Zo’n trimruimte bij helm 3 niet nodig,
die ruimte nu voor eventuele elektronica ter sturing mengsel. Bij dan wél niet een volledig
gesloten systeem!
Onderstaande de laatste vorderingen;
Aan de ‘draaibank’ ter draaien veerhuis membraan reduceer. Veerhuis zo goed als klaar.
Reduceer klaar en prima werkend. Weer van betere opzet. Krater doorsnede: 2.5 mm. Pen doorheen: 1.5 mm.
Reduceer zó uitstekend voor doseer gebruik. Niet voor opensysteem ademen. Niet nodig, daar een aparte reduceer
voor; van het paddenstoel type.
Uittesten membraan reduceer. Geeft druk van zo 30 bar, 8 té hoog. Deksel veerhuis even af zagen en verlengen.
Op linker foto de 30 bar onder oppervlakte omstandigheid bij dosering 14 liter/minuut. Op rechter foto simuleer
ik 90 meter. De druk welke de grote paddenstoel geeft nu van 30 bar naar 39 bar. De eind druk membraan reduceer
blijft 30 bar. Ook de dosering is 14 l/m gebleven! Diepte en cilinder druk zijn zo goed als niet van invloed op de
dosering. Hooguit een paar tiende l/m.
Dinsdag 14 juli;
Had nog een kleinere veer. Dacht dat die niet voldoende was. Toch wél. Maken kleinere gesloten veerhuis. Kan nu de
druk prima regelen. Dat grotere veerhuis iets verlengt en druk oppervlak membraan iets vergroot en dat geheel nu ook
prima. Komt goed uit daar nog een membraan reduceer voor achter op eerste helm nodig is ter extra en veiligheid.
Voor bevestiging zender aan helm was nodig een kort stukje M 16 schroefdraad. Vond niets en hier maar een stukje
uitgehaald. Vandaag, 14 juli, weer hersteld. Dat was het laatste nog in ‘oude stijl’. Tij gunstig dus in komende dagen
de laatste testduiken en dan de zee op. Mogelijk dat ook met de helmen.
Boven.